_{АвтоДОК’}

Пал предпоследний оплот бесплатных дорог в Европе. Немецкие автобаны превратятся в банальные «платники», как и в большинстве стран «евротолерастического союза». Великобритания пока что держится, вовремя решив из него выйти.

Еврокомиссия «дожала» власти Германии в вопросе введения платы за проезд по дорогам общего пользования для легковых машин. Деньги за проезд начнут собирать, как это бывает и в России, сразу после выборов канцлера ФРГ — осенью 2017 года. Минтранс Германии намерен установить пять уровней стоимости проезда — в зависимости от мощности мотора и экологического класса машины. В соответствии с этими градациями, «виньетка», дающая право ездить по дорогам страны в течение, например, 10 дней будет стоить, как ожидается, 2,5 евро, 4 евро, 6 евро, 14 евро или 20 евро. Согласно предварительным расчетам это принесет порядка 500 млн евро в год. И это — не смотря на то, что немецкое правительство постаралось извернуться и по-настоящему позаботиться о своих гражданах.

Оно выторговало у евробюократов возможность одновременно с введением платы за проезд снизить для автовладельцев страны размер транспортного налога таким образом, чтобы полностью компенсировать их затраты на приобретение «виньеток». Что вызвало недовольство некоторых стран, типа Австрии и Нидерландов: мол о своих заботитесь, а с водителей-иностранцев будете драть деньгу?! Чем у них там в Европе закончится вся эта коллизия, по большому счету не особенно интересно. Гораздо важнее то, что немецкие власти, в отличие от российских, по-настоящему пекутся об интересах своих автомобилистов, а не рассматривают их в качестве бездонного кошелька.