_{АвтоДОК’}

Срок службы любого автомобиля зависит не только от качества изготовления комплектующих, но и, далеко не в последнюю очередь, от манеры езды его обладателя. Чрезмерная любовь к скорости и неадекватное поведение на дороге приводят к повышенным нагрузкам на все узлы, особенно на подвеску, тормоза, шины, рулевое управление и электронику. Это становится причиной преждевременного выхода из строя всей машины.

Несмотря на то, что среднестатистический автомобиль в России стоит практически столько же, сколько и бюджетная квартира, многие наши соотечественники не считают нужным относиться к нему бережно и эксплуатируют «на всю катушку», чтобы через год-другой укатать его в хлам и передать другому владельцу. При этом они даже не задумываются, сколько денег выбрасывают на ветер и какие суммы могли бы сэкономить в случае избавления от собственных вредных привычек. Сделать это не так-то сложно. Достаточно придерживаться всего нескольких наших рекомендаций.

Правильно тормозить

Одной из первых на автомобилях неумелых водителей умирает тормозная система. Причина банальна до безобразия — неспособность «читать» трафик. Агрессивные драйверы в городской толчее резко стартуют и столь же активно тормозят, даже тогда, когда это абсолютно бессмысленно и не приводит ровным счётом ни к какому выигрышу. Многократные торможения не просто увеличивают нагрузку на тормозные механизмы, но и серьёзно повышают расход топлива.

Сберечь тормоза и собственные финансы можно, всего лишь рассчитывая свои действия на пару шагов вперёд. В большинстве случаев езда на максимально разрешённой скорости не нужна: если разогнавшись со светофора, вы приедете на красный свет, все потуги окажутся напрасными. Автомобиль, который неспешно катится позади под «зелёную волну», играючи обгонит вас на старте, при этом сохранит тормозные колодки и диски, а заодно сожжёт меньше топлива.

Особенно быстро убиваются тормоза у псевдогонщиков, которые на дороге общего пользования применяют трейл брейкинг (одновременное нажатие на педали газа и тормоза при прохождении поворотов). Продвинутая техника действительно весьма эффективна на треке, но в обычной жизни вам точно не нужна. Этим вы лишь досрочно убьёте тормозные машинки и опустошите кошелёк, попутно насмешив адекватных водителей.

Тормозить в городских условиях по возможности нужно двигателем и коробкой передач, последовательно переключаясь вниз и лишь помогая замедлению педалью тормоза.

Научиться перераспределять вес

Одним из наиболее ценных умений грамотного водителя является способность правильно преодолевать препятствия. Для этого необходимо овладеть техникой перераспределения веса.

Подвеска любого автомобиля рассчитана на значительные и длительные нагрузки, но это вовсе не значит, что можно бездумно скакать по колдобинам без опасности повреждения амортизаторов, пружин, ступичных подшипников и колёс. Объехать все ямы на российских дорогах попросту невозможно, однако вы можете минимизировать нагрузки на рулевое управление и шасси.

Работает это просто: при преодолении препятствия нужно максимально разгрузить колёса, которые попадают в яму или на кочку. Сделать это можно с помощью руля, газа и тормоза. Так, при резком повороте руля, к примеру, влево, машина загрузит правую сторону — левые колёса пролетят над препятствием, едва его касаясь. Если вы видите, что ваше правое колесо попадёт в яму, поверните руль влево, выполнив контрсмещение, а затем обратным движением направьте его в сторону ямы — разгруженное колесо преодолеет её без последствий.

Ни в коем случае не въезжайте в колдобины с нажатой педалью тормоза. Осаживая автомобиль, вы сжимаете переднюю подвеску, при этом вес автомобиля перераспределяется в сторону передка. Непосредственно перед препятствием резко бросьте тормоз — стойки отработают вверх, нагрузка на подвеску уменьшится. На небольших скоростях перед препятствием можно напротив резко добавить газ — передок автомобиля поднимется. Однако на самих ямах лучше двигаться на ровном газу, чтобы уменьшить удары на трансмиссию.

Следить за шинами

Возьмите за правило внимательно относиться к состоянию своих покрышек и используйте только высококачественную продукцию. Неправильное давление в колёсах значительно увеличивает нагрузку на подвеску и рулевое управление, а также оказывает влияние на двигатель и трансмиссию. Помните, чем легче вес колёс автомобиля, тем меньше неподрессоренные массы, а значит, больше ресурс ходовой. При выборе покрышек обращайте внимание на их сопротивление качению — один лишь этот параметр может уменьшить потребление топлива на 15%, а заодно серьёзно облегчить жизнь вашему мотору. Проверку давления в колёсах лучше всего производить не реже одного раза в месяц. Помните, что этот параметр сильно зависит от температуры окружающего воздуха — при нагреве давление возрастает, при охлаждении падает.

Не стоит забывать и об условиях эксплуатации в вашем конкретном случае — покрышки с дорожным рисунком протектора могут стать причиной повреждений автомобиля при езде по гравию, а грязевые окажутся малоэффективными при эксплуатации на гладком асфальте и даже могут спровоцировать ДТП. Внимательно относитесь к процессу парковки — всегда оставляйте шинам немного места, они не должны касаться препятствий боковиной или упираться в бордюр протектором.

Беречь кузов

Кузов — самая крупная и важная деталь вашего автомобиля. Именно сроком его службы определяется жизненный цикл всей машины. К преждевременному выходу кузову из строя приводит, прежде всего, халатное отношение самого автовладельца.

Любые сколы, царапины и вмятины должны незамедлительно устраняться в специализированной мастерской. В противном случае они станут очагом коррозии и уничтожат автомобиль за несколько лет. Регулярная мойка автомобиля и обработка лакокрасочного покрытия защитными составами уменьшат вредное воздействие агрессивной среды и станет залогом долгой и надёжной службы вашей машины. Особенно внимательно относитесь к нижней части кузова — именно на неё приходятся многочисленные удары камней и дорожных препятствий, при этом повреждения покрытия могут остаться незамеченными.

Следить за электрикой

Самой уязвимой деталью электросистемы любого автомобиля является аккумулятор. При нерегулярном использовании машины или неполадках в электрике он может недополучать заряд, что приведёт к быстрому выходу его из строя, а также усилит нагрузку на генератор и стартер.

Обязательно регулярно проводите диагностику автомобиля с помощью диагностического сканера. Это нехитрое устройство позволяет прочитать ошибки, которые накапливаются во внутренней памяти, но не высвечиваются на приборной панели. С помощью сканера вы сможете вовремя заметить и устранить мелкие поломки, способные привести к глобальным проблемам с силовой установкой и трансмиссией.