_{АвтоДОК’}

В интерьере европейского Kia Rio разница с российским автомобилем становится еще более очевидной тут тебе и кожаные сиденья, и другой пластик, и мультимедийная система с большим экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Причем не сказать, что автомобиль поражает отделкой — все относительно скромно, но красиво и удобно. Кстати, еще до премьеры корейцы обещали, что Rio получит «максимальный запас места в зоне плеч в своем классе». Мы проверили — сидеть действительно очень удобно. А ведь еще есть и всякие продвинутые опции. Например, система автоматического распознавания пешеходов и экстренного торможения. И это — на автомобиле компакт-класса!

Вы уже подумали, что было бы лучше, если бы у нас продавался европейский Rio? Не спешите с выводами. Во-первых, главная ставка в этом автомобиле сделана на литровый трехцилиндровый турбоагрегат, доступный в 100-сильном и 120-сильном варианте. Вряд ли такой мотор был бы востребован на нашем рынке (хотя справедливости ради отметим, что у европейского Rio также есть и 1,6-литровый атмосферник (135 л.с.), а также дизели объемом 1.2 и 1,4 литра (от 69 до 90 л.с.).

Во-вторых, цена. Если в России Kia Rio стоит от 629 900 рублей без учета скидок, то в Европе автомобиль предыдущего поколения предлагалась за 9900 евро (т.е. примерно 710 000 рублей) и, скорее всего, в близкую сумму будет оценен и новый автомобиль. Как ни крути, а платить в этой жизни приходится за всё — в том числе и за более продвинутые автомобили.